CONDUCERE OFF-ROAD

Integrarea vehiculelor
și performanța

Utilizarea metodelor de dezvoltare asistate de calculator.
Integrarea aprofundată a simulărilor cu designul și testarea experimentală.
Integrarea pe mai multe niveluri, precum sistemul, componentele și vehiculul, reprezintă o combinație între lumea virtuală și cea reală.

Validare inginerească

Compania este capabilă să testeze și să verifice funcțiile, performanța, fiabilitatea, durabilitatea și adaptabilitatea la condițiile de mediu ale componentelor, sistemelor și vehiculelor, pentru care a obținut certificarea CNAS.
Atelierul profesional de producție experimentală, dotat cu un proces complet de validare, poate produce anual 500 de vehicule destinate testării, producției speciale și prototipurilor modificate, reprezentând cel mai mare volum dintre toți producătorii din China.
Platforma inteligentă de analiză a volumelor mari de date a permis obținerea rapidă și precisă a informațiilor valoroase din seturi extinse de date și a fost utilizată cu succes în diverse procese de cercetare și dezvoltare a vehiculelor.

Capacitate de producție

Uzina de producție pentru vehicule off-road dispune de o suprafață totală de 240.000 m² și o capacitate anuală de 100.000 de vehicule. Aceasta a fost distinsă cu premiile pentru Fabrică Verde și Cea mai bună fabrică cu competențe digitale din China.

Fiabilitate de top

Compania a dezvoltat 28 de metode pentru analiza și obținerea spectrelor de sarcină în condiții limită și tipice de funcționare, combinând sarcinile dinamice și statice. În plus, a inventat 35 de structuri cu fiabilitate ridicată, precum structuri pentru componentele mobile și sistemul complet de blocare al vehiculului.

De asemenea, a implementat testarea virtuală și fizică în combinație cu o platformă de testare pe mai multe niveluri, dezvoltând astfel un design excelent pentru vehicule off-road cu fiabilitate ridicată.

Pentru vehiculele BAIC, distanța medie parcursă între defecțiuni, în regim off-road, a crescut de la 1.200 km la 7.536 km, depășind semnificativ media internațională a produselor similare.

În decembrie 1960, Statul Major General a raportat Consiliului de Stat și a propus producerea unui vehicul off-road în cadrul BAW. Începând cu anul 1961, compania BAW a dezvoltat treptat modele de vehicule off-road precum BJ210, BJ211 și BJ212.

În martie 1963, vehiculul off-road BJ210C a trecut cu succes evaluarea tehnică organizată de Ministerul Industriei Mașinilor din China și a primit denumirea „Beijing”.

În 1966, președintele Mao a salutat mulțimile din Piața Tiananmen dintr-un vehicul BJ212. În același an a început producția oficială a acestui vehicul off-road ușor, BJ212. Seria BJ212, recunoscută la nivel mondial, a devenit un adevărat mit al industriei, cu o producție totală de peste 1,2 milioane de vehicule în decurs de cincizeci de ani (inclusiv modelul BJ2020).
Modelul BJ212, produs în 1974, devine primul exponat donat din colecția Muzeului Auto din Beijing. De asemenea, Beijing Jeep BJ212 poartă amintirile anilor ’80 ai secolului trecut.
La 1 octombrie 1999, în cadrul celeii de-a 50-a parade organizate cu ocazia Zilei Naționale, vehiculul off-road „BJ2020S” a condus coloana de vehicule.
În septembrie 2002, Comisia Militară Centrală a emis o misiune de dezvoltare pentru a doua generație a vehiculului off-road de 0,5 tone, denumit „Warrior”.
În 2008, grupul BAIC a început dezvoltarea modelului BJ40, primul său vehicul off-road destinat publicului civil.
La 1 octombrie 2009, în cadrul celeii de-a 60-a parade organizate cu ocazia Zilei Naționale, „Beijing Warrior” a servit ca vehicul aflat în fruntea coloanei și ca vehicul pentru tractarea tunurilor. În același an, modelul „Warrior” a primit Premiul I pentru progres tehnologic al industriei auto din China. Odată cu acest moment a început dezvoltarea versiunii modernizate Beijing Warrior BJ80.
În 2013 a fost înființată o fabrică modernă pentru producția vehiculelor off-road BAIC, iar în mod oficial a fost formată și o echipă profesionistă de cercetare și dezvoltare pentru vehiculele off-road BAIC. Totodată, a fost prezentat primul vehicul off-road civil BJ40.
În septembrie 2015, cu ocazia paradei dedicate celei de-a 70-a aniversări a victoriei Armatei Populare Chineze împotriva agresiunii japoneze și în Războiul Mondial Antifascist, modelul BJ40 a fost selectat ca vehicul exclusiv pentru tractarea tunurilor. La sfârșitul aceluiași an, versiunea îmbunătățită Warrior BJ80, după finalizarea a 581 de teste de fiabilitate desfășurate la nivel național (cu un total de 2,77 milioane de kilometri parcurși), în toate condițiile climatice și de drum, a fost acceptată oficial în producție.
Vehiculul off-road Beijing, provenit de pe câmpul de luptă și adaptat pentru utilizarea cotidiană, păstrează scopul inițial și gloria modelului BJ212, respectând cu strictețe cele mai înalte standarde de calitate ale vehiculelor off-road. Proiectat pentru condiții extreme de testare, acesta atinge un interval mediu între defecțiuni de 4.500 de kilometri parcurși. Indicatorii ridicați de fiabilitate îi ajută pe utilizatori să îmbunătățească eficiența și să reducă costurile de exploatare.
Scroll to Top